روایتی ایندھن کی ترسیل کا نظام ، اس کے مکینیکل ایندھن کے پمپ کے ساتھ ، قابل اعتماد تھا لیکن کارکردگی میں محدود تھا۔ جدید انجنوں کو ہائی پریشر اور بہاؤ کی شرحوں پر ایندھن کی عین مطابق ترسیل کی ضرورت ہوتی ہے ، جو مکینیکل ایندھن کے پمپ اکثر ملنے کے لئے جدوجہد کرتے ہیں۔ انجن کو ایندھن کی فراہمی کا ایک زیادہ موثر اور موثر طریقہ فراہم کرنے سے ، بجلی کے ایندھن کے پمپ آتے ہیں۔
بجلی کے ایندھن کے پمپ گاڑی کے گیس ٹینک سے ایندھن کو انجن میں منتقل کرنے کے لئے درکار دباؤ پیدا کرنے کے لئے الیکٹرک موٹر کا استعمال کرتے ہیں۔ وہ مکینیکل ایندھن کے پمپ کے مقابلے میں بہت زیادہ بہاؤ کی شرح اور دباؤ حاصل کرسکتے ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ انجن کو ایندھن ملتا ہے جس کی ضرورت ہوتی ہے جب اسے ضرورت ہوتی ہے جب اسے ضرورت ہوتی ہے ، جس کے نتیجے میں ایندھن کی بہتر کارکردگی اور کارکردگی بہتر ہوتی ہے۔
الیکٹرک ایندھن کے پمپ کا سب سے اہم فائدہ یہ ہے کہ ایندھن کے دباؤ کو منظم کرنے کی صلاحیت ہے۔ ایندھن کا ریگولیٹر انجن کی طلب کی بنیاد پر ایندھن کے دباؤ کو ایڈجسٹ کرتا ہے ، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ انجن کو ایندھن کی صحیح مقدار مل جائے۔ مکینیکل ایندھن کے پمپوں کے مقابلے میں الیکٹرک ایندھن کے پمپ زیادہ عین مطابق ہیں ، جو مستقل دباؤ اور بہاؤ کی شرح پر ایندھن فراہم کرتے ہیں۔
مکینیکل ایندھن کے پمپوں کے مقابلے میں الیکٹرک ایندھن کے پمپ بھی پرسکون ہوتے ہیں ، جو اکثر تیز شور پیدا کرتے ہیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ الیکٹرک ایندھن کے پمپ الیکٹرک موٹر کا استعمال کرتے ہیں ، جو مکینیکل ایندھن کے پمپ کے مکینیکل اجزاء سے کہیں زیادہ پرسکون ہے۔ آپریشن کے دوران ، الیکٹرک ایندھن کے پمپ اپنے مکینیکل ہم منصبوں کے مقابلے میں کم کمپن اور شور پیدا کرتے ہیں۔
الیکٹرک ایندھن کے پمپوں کا دوسرا فائدہ یہ ہے کہ ان میں بخارات کے تالے کا تجربہ کرنے کا امکان کم ہے۔ بخارات کا تالا اس وقت ہوتا ہے جب نظام میں ایندھن گرم ہوجاتا ہے اور بخارات بن جاتا ہے ، جس سے انجن میں ایندھن کے بہاؤ کو روکتا ہے۔ الیکٹرک ایندھن کے پمپ بخارات کے تالے کے ل less کم حساس ہوتے ہیں کیونکہ وہ زیادہ دباؤ پر کام کرتے ہیں اور کسی بھی بخارات کے تالے کے ذریعے ایندھن کو آگے بڑھا سکتے ہیں جو ہوسکتا ہے۔
