کنٹرول آرم بوشنگ 7p0407077 جارحانہ ڈرائیونگ کے لئے بنایا گیا ایک اعلی کارکردگی کا جھاڑی ہے ، جو جھاڑی کی ناکامی کی وجہ سے غیر معمولی ٹائر پہننے کو مؤثر طریقے سے روکتا ہے ، اور گرم آب و ہوا کی منڈیوں میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی معطلی کی جھاڑی ہے۔
تبدیلی نہیں ：
فٹ پر فٹ
آڈی Q7
بیرونی قطر ： 52 ملی میٹر
اونچائی ： 47 ملی میٹر
اندرونی قطر ： 10 ملی میٹر
کنٹرول بازو بشنگ 7p0407077 معطلی کے کھیل کو کم سے کم کرتا ہے تاکہ کارنرنگ اور تیز رفتار ڈرائیونگ کے دوران گاڑیوں کے استحکام کو نمایاں طور پر بہتر بنایا جاسکے۔
بہتر کنٹرول جسم کے رول اور عدم استحکام کو موڑ میں کم کرکے ہموار ، زیادہ آرام دہ اور پرسکون سواری فراہم کرتا ہے۔
معطلی کے کنبے کے ممبروں کے باوجود ، کنٹرول بازو بشنگ اہم ہیں۔ وہ عام طور پر فیکٹری سے بنی گاڑیوں میں ربڑ سے بنے ہوتے ہیں۔ اپ گریڈ شدہ موٹر ماونٹس کچھ بعد کے ذرائع سے دستیاب ہیں جن میں بہتر ربڑ کی کمپاؤنڈنگ ہے اور کچھ جو پولیوریتھین کو بھی استعمال کرتے ہیں۔ یہ حصے واقع ہیں جہاں کنٹرول اسلحہ سب فریم یا چیسیس میں بولٹ ہے۔ سمجھا جاتا ہے کہ وہ سڑک کے اثرات کو جذب کرتے ہیں ، کمپن کو گھماتے ہیں اور بازوؤں کو آسانی سے محو کرنے دیتے ہیں - جب آپ کی گاڑی کے پہیے کو سڑک کے ساتھ مربع رکھنے اور کم سے کم کرنے کے لئے کام کرنے کے لئے کام کرتے ہیں۔
لیکن پہنے ہوئے بشنگ کا مسئلہ صرف شور یا روگور سواری نہیں ہے۔ بہت زیادہ کھیل اسٹیئرنگ کو مبہم یا غیر متوقع بنا سکتا ہے ، ٹائر ناہموار پہننے اور معطلی کے دیگر اجزاء پر اضافی تناؤ ڈالنے کا سبب بن سکتا ہے ، جس میں بال جوڑ اور ٹائی سلاخیں شامل ہیں۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، یہ اضافی تناؤ آپ کی کار کو کس طرح چلاتا ہے - اور یہاں تک کہ جس صلاحیت سے یہ رکتا ہے اس پر اثر انداز ہوسکتا ہے۔
جھاڑیوں کو کب تبدیل کرنا ہے اس کے لئے کوئی مقررہ مائلیج نہیں ہے۔ یہ واقعی آپ کی ڈرائیونگ کی عادات اور حالات پر منحصر ہے - سڑک کے معیار ، موسم ، آپ اپنی گاڑی میں کتنا لے کر جاتے ہیں ، اور یہاں تک کہ آپ کونے کونے کو کس طرح موڑ دیتے ہیں۔
● عام طور پر ، اگر آپ عام طور پر گاڑی چلا رہے ہیں تو اصل ربڑ کی بشنگ 60،000 سے 100،000 میل تک کہیں بھی رہ سکتی ہے۔
● لیکن اگر آپ اکثر گڑھے والی خراب سڑکوں پر گاڑی چلاتے ہیں ، بھاری بوجھ اٹھاتے ہیں ، یا سڑک کے نمک یا انتہائی درجہ حرارت (جیسے سرد سردیوں اور گرم گرمیاں) سے نمٹنے کے لئے ، وہ جلد ہی 40،000 سے 50،000 میل کے فاصلے پر مل سکتے ہیں۔
● زیادہ تر میکانکس آپ کو پہیے کی سیدھ ملنے یا اپنے ٹائروں کو گھومنے پر اپنے بشنگ کی جانچ پڑتال کی تجویز کرتے ہیں ، انتظار کرنے کی بجائے جب تک کہ آپ کسی خاص مائلیج کو نشانہ نہ لگائیں۔
● پولیوریتھین بشنگ ربڑ کے مقابلے میں زیادہ دیر تک رہتی ہے اور ان کی شکل کو بہتر طریقے سے برقرار رکھتی ہے۔ وہ سخت ہیں ، لہذا آپ کو زیادہ سڑک محسوس ہوگی اور مزید شور مچائے گا۔ اس کے علاوہ ، بہت سے لوگوں کو اب چکنائی کی ضرورت ہے اور پھر وہ جہاں محور ہیں۔ دھیان میں رکھنے کے لئے ایک چیز: پولیوریتھین واقعی گرم مقامات پر تیزی سے مشکل سے متاثر ہوسکتی ہے ، جس کی وجہ سے وہ جلد ہی ختم ہوجاتے ہیں۔
میکانکس اکثر ان علامات کو دیکھتے ہیں جب بشنگ پہنتے ہیں:
● آپ کا اسٹیئرنگ وہیل لرز اٹھتا ہے یا کمپن کرتا ہے۔ جب آپ فری وے پر ہوں یا جب آپ بریک لگائیں گے تو آپ کو یہ بہت زیادہ محسوس ہوسکتا ہے۔
● جب آپ ٹکراؤ پر گاڑی چلاتے ہیں تو آپ کو جھونکنے یا دستک دینے کی آوازیں آتی ہیں۔ عام طور پر اس کا مطلب یہ ہے کہ دھات کے حصے ایک دوسرے کو مار رہے ہیں کیونکہ جھاڑی اب اپنا کام نہیں کررہی ہے۔
● آپ کے ٹائر ناہموار پہنے ہوئے ہیں ، زیادہ تر اندر یا باہر کے کناروں پر۔
● آپ کا اسٹیئرنگ ڈھیلا محسوس ہوتا ہے یا عین مطابق نہیں۔ آپ کی گاڑی چلانے کی کوشش کی یہاں تک کہ آپ کی کار ایک طرف بڑھنے یا کھینچ سکتی ہے۔
you جب آپ مڑتے ہیں تو آپ کی کار زیادہ جھکی ہوتی ہے ، یا جب آپ سخت بریک لگاتے ہیں تو یہ غیر مستحکم محسوس ہوتا ہے۔
اگر آپ ان مسائل کو ٹھیک نہیں کرتے ہیں تو ، وہ بڑے (اور زیادہ مہنگے) بن سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، آپ کے گیند کے جوڑ جلد ہی ختم ہوسکتے ہیں ، یا آپ کو رکنے میں زیادہ وقت لگ سکتا ہے۔
بشنگ کی جانچ پڑتال کا بہترین وقت اس وقت ہوتا ہے جب آپ اپنی کار کی خدمت کر رہے ہو ، جیسے سیدھ یا ٹائر کی گردش کے دوران۔ ایک پرو آپ کو کیا ہو رہا ہے اس کا بہترین خیال دے سکتا ہے ، لیکن آپ گھر میں بھی فوری چیک کرسکتے ہیں:
1. اپنی کار کو محفوظ طریقے سے جیک کریں اور اسے تھامنے کے لئے جیک اسٹینڈز کا استعمال کریں۔ کبھی بھی ایسی کار کے نیچے نہ آئیں جو صرف ایک جیک کے ذریعہ رکھی گئی ہو۔
2. کنٹرول بازو تلاش کریں۔ وہ عام طور پر اگلے پہیے کے قریب ہوتے ہیں ، اور دیکھتے ہیں کہ وہ کار کے فریم سے کہاں جڑتے ہیں۔ وہیں جہاں بشنگ ہیں۔
3. کسی بھی دراڑیں ، اسپلٹ ، خشک سڑ ، سوجن (عام طور پر تیل سے) ، یا اگر ربڑ دھات سے الگ ہو رہا ہے تو اچھی طرح سے نظر ڈالیں۔
4. جھاڑی کے قریب کنٹرول بازو کو آہستہ سے منتقل کرنے کے لئے ایک PRY بار کا استعمال کریں۔ اگر یہ تقریبا 3 3 ملی میٹر (1/8 انچ) سے زیادہ حرکت کرتا ہے تو ، جھاڑی شاید ختم ہوجاتی ہے۔
5. اگر آپ کے پاس نیا جھاڑی ہے تو ، اس کا موازنہ پرانے سے کریں۔ پہنا ہوا جھاڑی اکثر فلیٹ ، پھٹے ہوئے ، یا صرف صحیح شکل میں نظر نہیں آتی ہے۔
rubb ربڑ کی جھاڑیوں پر چکنائی مت ڈالیں۔ یہ دراصل انہیں تیزی سے گڑبڑ کرسکتا ہے۔
protholes اسے گڑھے اور تیز رفتار ٹکراؤ پر آسانی سے لیں۔ ان کو سخت مارنا صرف چیزوں کو تیز تر پہنتا ہے۔
● یقینی بنائیں کہ آپ کے پہیے دائیں طرف کھڑے ہیں۔ اگر وہ نہیں ہیں تو ، یہ آپ کی معطلی پر زور دیتا ہے۔
● اگر آپ جہاں گاڑی چلاتے ہیں جہاں وہ سڑکوں کو نمک دیتے ہیں تو ، اپنی گاڑی کے نیچے کللا کریں۔ اس سے زنگ کو روکنے میں مدد ملتی ہے۔
● اگر آپ کو پولیوریتھین بشنگ مل جاتی ہے کیونکہ وہ زیادہ دیر تک چلتے ہیں یا بہتر طریقے سے سنبھالتے ہیں تو ، ہدایات پڑھیں۔ بہت سارے برانڈز کہتے ہیں کہ ہر چند سالوں میں ان پر خصوصی چکنائی لگائیں۔
جب وقت آتا ہے کہ ان پہنے ہوئے جھاڑیوں کو تبدیل کریں ، تو بیک وقت بائیں اور دائیں دونوں طرف کرنا ایک عمدہ خیال ہے۔ اس سے معطلی متوازن رہتی ہے۔ ان دنوں ، بہت سی کاروں میں ، جھاڑیوں کو کنٹرول بازو میں دبایا جاتا ہے ، لہذا ان کو ایک وقت میں تبدیل نہیں کیا جاسکتا - آپ کو پورا بازو تبدیل کرنا ہوگا۔
یہاں ایک اہم نکتہ ہے: جب کار زمین پر ہو تو بڑھتے ہوئے بولٹ کو ہمیشہ سخت کریں ، ہوا میں نہیں۔ اس سے یہ یقینی بناتا ہے کہ معطلی اپنے معمول کے بوجھ کے تحت ہے ، جو بشنگ کے بیٹھنے کو متاثر کرتی ہے اور ساتھ ہی وقت کے ساتھ صف بندی کس طرح برقرار رہتی ہے۔
تمام کنٹرول آرم بوشنگ 7p0407077 انفرادی طور پر فروخت کی جاتی ہیں-کوئی بنڈل نہیں-لہذا آپ انوینٹری دباؤ کو کم کرنے کے لئے مارکیٹ کی طلب پر مبنی بائیں/دائیں/فرنٹ/ریئر یونٹوں کو لچکدار طریقے سے آرڈر کرسکتے ہیں ، مخلوط بیچ کے احکامات کی مکمل تائید ہوتی ہے۔
