انجن ماونٹس (عرف "موٹر ماونٹس" یا "انجن فٹ") ایک ہی سائز کے فٹ نہیں ہیں-سب کا انتخاب کرنا آپ کی سواری کی راحت ، استحکام اور لاگت کو توڑ سکتا ہے یا اسے توڑ سکتا ہے۔ یہ آپ کی کار کا ایک اہم جز ہے۔چیسیس سسٹم.یہ گائیڈ جدید ہائیڈرولک ماونٹس کے خلاف کلاسک ربڑ کی کھٹکتی ہے ، جو ژہو پر حقیقی دنیا کی ٹیک خرابی سے ڈرائنگ کرتی ہے۔
انجن آپ کی موٹر کو چیسیس پر بولٹ کرتا ہے ، ٹارک کے موڑ اور سڑک کے جھٹکے نگل جاتا ہے۔
· ربڑ کے پہاڑ: ولکانائزڈ ربڑ کے ٹھوس بلاکس (اکثر دھاتوں کے ساتھ ہوتے ہیں)۔
· ہائیڈرولک ماونٹس: ربڑ کی شیل سیال (گلائکول یا سلیکون) سے بھرا ہوا + اندرونی چیمبر/والوز۔
· OEM پسندیدہ: پریمیم سواریوں پر معیاری (آڈی Q5 ، BMW X3) ad انکولی ڈیمپنگ کے لئے ECU سے ملاقاتیں۔
پیشہ:
· سستی اور آسان: آسان تبادلہ ، کوئی سیال گندگی نہیں۔
heat گرمی/سردی میں سخت: بغیر کسی لیک کے انتہائی مزاج کو سنبھالتا ہے۔
· کم دیکھ بھال: ناکام ہونے کے لئے کوئی انٹرنل نہیں - صرف ہر 20 کلو میل کے فاصلے پر دراڑوں کا معائنہ کریں۔
پیشہ:
time وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ: "سخت" کی عمروں کی عمر ، ہر انجن کو کیبن میں منتقل کرنا (ہیلو ، ڈیش بورڈ رٹل)۔
high ناقص اعلی ٹارک ڈیمپنگ: بڑے انجن (V6+) فلاپ زیادہ ، ایکسل/سی وی جوڑوں پر زور دیتے ہوئے۔
· شور کریپ: ٹھیک ٹھیک (بیکار بز) شروع ہوتا ہے ، کلونکس کے ساتھ اختتام پذیر ہوتا ہے۔
اصلی تجربہ: ایک صارف جس میں 2015 ہونڈا سوک کے ساتھ 90 کلو میل پر ربڑ کو تبدیل کیا گیا ہے وہ کل $ 150 میں ہے۔
پیشہ:
· اعلی کمپن کنٹرول: چیمبروں کے مابین سیال کی تبدیلی ، آر پی ایم/بوجھ کے ذریعہ سختی کو ٹیون کرنا - شاہراہوں پر تیرتے ہوئے فیل۔
seements مطالبات میں لمبی عمر: ٹربو وقفہ یا بہتر طریقے سے ہینڈل کرتا ہے۔
· OEM پسندیدہ: پریمیم سواریوں پر معیاری (آڈی Q5 ، BMW X3) ad انکولی ڈیمپنگ کے لئے ECU سے ملاقاتیں۔
پیشہ:
· لیک کا خطرہ: مہریں گرمی/تیل کی نمائش ، چھڑکنے والے سیال اور گرنے (اچانک کلونکس) سے ناکام ہوجاتی ہیں۔
· کمپلیکس اور قیمتی: DIY مشکل (کبھی کبھی سیال کے اوپر کی ضرورت ہوتی ہے)۔
over بنیادی باتوں کے لئے اوورکیل: وزن/پیچیدگی کا اضافہ - بیس سوک میں کوئی نقطہ نہیں۔
اصلی تجربہ: تھریڈ اسٹار (میک انجینئر) 2020 وی ڈبلیو ٹیگوان پر: "ہائیڈرولک ماونٹس جرمن کاروں میں چمکتے ہیں۔
| پہلو | ربڑ کے پہاڑ | ہائیڈرولک ماونٹس |
| لاگت | کم | اعلی |
| damping | بنیادی (عمر کے ساتھ سخت سخت) | اعلی درجے کی (سیال ٹون) |
| استحکام | ہلکے استعمال میں اچھا ؛ | بوجھ کے تحت بہترین ؛ |
| دیکھ بھال | صرف بصری چیک | صرف بصری چیک |
| کے لئے بہترین | معیشت کی کاریں ، کم ٹورک | پریمیم/جرمن (VW/آڈی/BMW) |
· اسپاٹ پریشانی: پاور بریک ٹیسٹ (ڈرائیو میں بریک + ریو)-> 2 سینٹی میٹر انجن راک؟
· اپ گریڈ کا راستہ: اسٹاک ربڑ کی ناکامی؟
· لاگت بچانے والا: OEM کراس ریف (جیسے ، ہائیڈرولک کے لئے VW 7L8 199 551)-VDI کی طرح کے بعد مارکیٹ میں 40 ٪ کی بچت ہوتی ہے۔
· ژیہو کیس اسٹڈی: بی ایم ڈبلیو 3 سیریز کے مالک نے 70 کلو میل پر ہائیڈرولک لیک کو نظرانداز کیا۔
ربڑ کا آپ کا بجٹ دوست آسان فرائض کے لئے ہے۔
VDI آپ کے چیسیس سسٹم کے لئے اعلی معیار کے انجن ماؤنٹ 5Q0199262BJ فراہم کرتا ہے۔
