چیسیس پارٹس لائف اسپین بے نقاب: کیا کسی شیڈول پر واقعی میں سوی بار لنکس کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے؟

جب زیادہ تر کار مالکان "چیسیس پارٹس" سنتے ہیں تو ، وہ فوری طور پر "مہنگے ،" "پیچیدہ ،" یا "صرف ڈرائیونگ کرتے رہیں جب تک کہ یہ ٹوٹ نہ جائے۔" لہذا جب ایک میکینک کہتا ہے ، "آپ کے سوے بار لنکس (جسے اسٹیبلائزر لنکس یا اختتامی لنکس بھی کہا جاتا ہے) کو گولی مار دی جاتی ہے ،" بہت سارے لوگ پیچھے ہٹ جاتے ہیں: "کار اب بھی ٹھیک چلتی ہے - کیوں ان کی جگہ لے لے؟"

حقیقت میں سوی بار لنکس کیا کرتے ہیں؟ سوی بار لنک اسٹیبلائزر بار (اینٹی رول بار) کو کنٹرول بازو یا اسٹرٹ سے جوڑتا ہے۔ اس کا کام آسان لیکن تنقیدی ہے:

جب آپ مشکل سے کونے ہوتے ہیں تو جسمانی رول کو روکتا ہے

better بائیں دائیں معطلی کی نقل و حرکت کو بہتر ہینڈلنگ کے لئے بار میں ٹورسن میں تبدیل کرتا ہے

last لیٹرل فورسز کو منتقل کرکے سڑک پر لگائے گئے ٹائر رکھے ہوئے ہیں

ہر اسپیڈ ٹکرانا ، گڑبڑ ، یا کونا؟ وہ چھوٹا سا اسٹیبلائزر لنک (اور دوسری طرف اس کا جڑواں) اعلی تعدد متبادل بوجھ کے تحت اوور ٹائم کام کر رہا ہے۔

کیا وہ کبھی "خراب" ہوجاتے ہیں؟ کیسے؟ ہاں - لیکن وہ شاذ و نادر ہی آدھے حصے میں چھین لیتے ہیں۔ ناکامی تقریبا ہمیشہ آہستہ آہستہ پہنتی ہے:

1. بال مشترکہ لباس / پلے-زیادہ تر لنکس چکنائی سے بھرے ہوئے بال اور ساکٹ ڈیزائن (جیسے ایک چھوٹے ہپ مشترکہ) کا استعمال کرتے ہیں اور ربڑ کے بوٹ سے مہر لگاتے ہیں۔ ایک بار بوٹ کی دراڑ پڑنے کے بعد ، چکنائی لیک ہوجاتی ہے → دھاتی آن دھات سے رابطہ → پلے تیار ہوتا ہے۔

2. ربڑ بشنگ کریکنگ یا سختی - کچھ ڈیزائن بال جوڑ کے بجائے بشنگ کا استعمال کرتے ہیں۔ گرمی ، تیل اور اوزون انہیں تیزی سے مار ڈالتے ہیں۔

3. مورچا اور سنکنرن - ساحلی علاقے ، نمکین موسم سرما کی سڑکیں ، یا مرطوب آب و ہوا اسٹیل کی چھڑی کو زندہ کھاتے ہیں۔

ریڈڈیٹ اور گوگل پر سب سے زیادہ تلاش کی علامات (آپ نے شاید ان کو ٹائپ کیا ہے):

speed تیز رفتار ٹکرانے یا گڑھے پر گڑبڑ / دستک دینا

· ڈھیلا ، فلوٹی اسٹیئرنگ فیل یا اضافی باڈی رول

an سیدھے سیدھے لباس پہننے یا سیدھ کے بعد بھی کھینچنا

کیا آپ کو کچھ دکانوں کے دعوے کی طرح ان کو "ہر 40،000 میل" کی جگہ لینے کی ضرورت ہے؟ یہاں ڈیٹا مختصر جواب ہے: نہیں-یہ حالت پر مبنی ہے ، مائلیج پر مبنی نہیں ہے۔

· وی ڈبلیو ، آڈی ، جی ایم ، اور بیشتر یورپی OEM سروس دستورالعمل "ہر حالت کا معائنہ" کے تحت سوی بار لنکس کی فہرست بناتے ہیں ، شیڈول متبادل نہیں۔

ü ٹی وی جرمنی 2022 چیسیس اسٹڈی (8+ سال پرانی کاریں ، 150،000+ کلومیٹر): 68 ٪ نے پیمائش کے قابل بال مشترکہ کھیل (> 1.0 ملی میٹر) دکھایا ، لیکن صرف 32 ٪ نے معائنہ میں ناکام ہونے کے لئے کافی ہینڈلنگ کو متاثر کیا۔

· SAE J400 لیب استحکام کے ٹیسٹ: OE معیار کے لنکس (بشمول مقبول اسٹیبلائزر لنک 4F0505465Q) عام طور پر 100،000 میل مخلوط ڈرائیونگ کے بعد 0.5 ملی میٹر کے لباس سے کم رہتے ہیں۔ سستے $ 15 ایمیزون اسپیشل اکثر 1.0 ملی میٹر کی حفاظت کی حد سے 50،000 میل سے تجاوز کرتے ہیں۔

نیچے لائن: عمر اوڈومیٹر سے زیادہ مادی معیار اور سڑک کے حالات پر زیادہ انحصار کرتا ہے۔

جب آپ کو حقیقت میں اپنے سوی بار لنکس کو تبدیل کرنا چاہئے تو انہیں چیک کریں (یا صرف تبدیل کریں) اگر:

· آپ باقاعدگی سے خوفناک سڑکیں ، بجری ، یا نمکین سردیوں کی شاہراہوں کو چلاتے ہیں

· کار 6+ سال یا 120،000 کلومیٹر (75،000 میل) سے زیادہ کی ہے

· آپ کلاسک کلینک سنتے ہیں یا ڈھیلے ہینڈلنگ محسوس کرتے ہیں

· آپ پہلے ہی اسٹرٹ ، کنٹرول اسلحہ ، یا سیدھ کر رہے ہیں - خراب لنکس نئے حصوں کی کارکردگی کو برباد کردیں گے اور پوری اسٹیبلائزر بار اسمبلی صحیح کام نہیں کرے گی

آخری ٹیک وے: اسٹیبلائزر لنک اور باقی اسٹیبلائزر بار اسمبلی چھوٹے ، سستے حصے ہیں جو حفاظت اور ہینڈلنگ کو بڑے پیمانے پر متاثر کرتے ہیں۔ انہیں "باقاعدہ متبادل" کے شیڈول پر رہنے کی ضرورت نہیں ہے-لیکن واضح لباس کو نظرانداز کرنا کلونکس ، خراب ٹائر پہننے اور خاکہ نگاری کرنے والی کار کے لئے پوچھ رہا ہے۔ شرط کے مطابق معائنہ کریں ، خراب ہونے پر تبدیل کریں ، اور آپ اپنی معطلی کو برسوں تک تنگ رکھتے ہوئے رقم کی بچت کریں گے۔ VDI اسٹیبلائزر لنک 4F0505465Q خریدنے میں خوش آمدید۔