(انتہائی مفصل ، ابتدائی دوستانہ ، انتہائی تلاشی والے مطلوبہ الفاظ شامل ہیں)
اس ٹیوٹوریل کا اطلاق ایم کے 4 جیٹا ، گولف 4 ، گولف جی ٹی آئی (1999–2005) پر ہوتا ہے۔
90 ٪ مالکان جو اونچی آواز میں "کریک کریک" یا "کراہنا" شور سنتے ہیں جو سامنے کے سرے سے یا موڑ کے دوران ہوتے ہیں - یہ تقریبا ہمیشہ خشک یا پہنا ہوا سامنے والا بار بار بشنگ ہوتا ہے۔ صرف ان کو چکنا کریں یا ان کی جگہ لیں اور شور مکمل طور پر غائب ہوجاتا ہے (جیسا کہ Vdi sway بار بشنگ 4D0411327J)۔
مثال کے طور پر اس گائیڈ میں کار: 1999.5 جیٹا جی ایل ایس وی آر 6
آپ کے اپنے خطرے میں تمام کاروائیاں۔ ہٹانے کے دوران مشاہدہ کرنے میں اپنا وقت نکالیں - تنصیب ہموار ہوگی۔
وی ڈبلیو ایم کے 4 فرنٹ سوی بارز کم از کم دو قطر میں آتے ہیں:
21 ملی میٹر (بیشتر ابتدائی کاریں اور بیس معطلی)
23 ملی میٹر (بعد کے ماڈل ، کھیل/اسپورٹ پیکج کاریں ، اور کچھ/تمام 2000+ VR6)
میرا 1999.5 VR6 21 ملی میٹر استعمال کرتا ہے۔
اصل بشنگ: 1J0-411-314-C → اپ گریڈ/متبادل: 1J0-411-314-R
بریکٹ بھی تبدیل ہوا: 1J0-411-336-C → 1J0-411-336-D (نئی شکل سے میچ آر بشنگ سے ملتے ہیں)
23 ملی میٹر بار کے لئے:
پرانا: 1J0-411-314-G → نیا: 1J0-411-314-T
بریکٹ: اب سبھی نئے 1J0-411-336-D استعمال کریں
کیلیپرس کے ساتھ ، یا نہیں
ایک پرانی جھاڑی کو ہٹا دیں اور آخری خط کی جانچ کریں: c کے ساتھ ختم ہوتا ہے r r • G → خریدنے کے ساتھ ختم ہوتا ہے T • پہلے ہی R یا T → دوسرا R خریدیں • پہلے ہی T → ایک اور T خریدیں
بیچنے والے کے ساتھ پارٹ نمبر کی ڈبل تصدیق کریں۔ اگر آپ غلط آرڈر دیتے ہیں تو میں ذمہ دار نہیں ہوں!
مکمل متبادل کی ضروریات: 2 بشنگ + 2 بریکٹ
اگر آپ کی کار میں پہلے سے ہی "D" بریکٹ ہے → صرف 2 بشنگ خریدیں۔
ملازمت کا وقت: تجربہ کار ~ 1 گھنٹہ ، پہلا ٹائمر چکنا ~ 2 گھنٹے ، پہلے ٹائمر کی تبدیلی ~ 1-1.5 گھنٹے اب۔
خوشخبری: سب فریم چھوڑنے کی ضرورت نہیں! زمین ، ریمپ ، یا جیک اسٹینڈ پر کیا جاسکتا ہے۔ بہت زیادہ کام کرنے کی جگہ کے ل front سامنے والے پہیے کو ہٹانا کار کو اٹھانے کی سفارش کریں۔
اگر گراؤنڈ/ریمپ پر کام کر رہے ہو تو 6 مرحلہ پر جائیں۔ اگر کار اٹھانا اور آپ نئے ہیں تو میرے طریقہ کار پر عمل کریں۔ سنجیدہ انتباہ: اگر آپ کو 100 ٪ یقین نہیں ہے تو ، کار نہ اٹھائیں! غلط جیک پوائنٹس = کار فالس۔
فیکٹری چوٹکی ویلڈ (تصویر میں پیلے رنگ کا تیر) کے نیچے جیک ، پینٹ کی حفاظت کے لئے لکڑی/ربڑ کے ساتھ پیڈ۔
پلیس جیک مین فریم ریل (سرخ تیر) کے بالکل سامنے کھڑا ہے ، جہاں تک ممکن ہو آگے لیکن مڑے ہوئے کنارے پر نہیں۔ بہترین جگہ براہ راست ریل کے چھوٹے سوراخ کے نیچے ہے۔ میں نے اسٹینڈ اور ریل کے درمیان ڈبل گتے ڈال دیا۔
ایک اسٹینڈ پر نیچے ، دوسری طرف دہرائیں۔ نیچے جانے سے پہلے ٹرپل چیک استحکام!
بشنگ مقام = سبز تیر ، ہر طرف ایک۔
سب سے پہلے ، نچلے کنٹرول بازوؤں سے دونوں سوی بار اینڈ لنکس کو ہٹا دیں (نیچے 16 ملی میٹر بولٹ - سرخ تیر)۔ یہ قدم لازمی ہے ، بصورت دیگر بریکٹ نہیں آئے گا۔
اگر کار کو اٹھایا جاتا ہے اور پہیے بند کردیئے جاتے ہیں → مخالف جھاڑی پر کام کرنے کے لئے اسٹیئرنگ وہیل مکمل لاک ایک طرف موڑ دیں (دائیں طرف مکمل بائیں = کام)۔ اس سے ٹائی راڈ بوٹ کو راستے سے ہٹاتا ہے۔
بوشنگ اور بریکٹ ٹائی چھڑی کے بوٹ (پیلے رنگ کے تیر) کے سامنے بالکل بیٹھے ہیں۔ بریکٹ کے اوپر ایک 13 ملی میٹر بولٹ ہے (سرخ تیر) اور نیچے ایک ہک جو سب فریم میں کلپ کرتا ہے۔
13 ملی میٹر کے بولٹ کو ہٹانے کے لئے ایک چھوٹا سا رچیٹ رنچ استعمال کریں (بڑی رنچیں فٹ نہیں ہوں گی)۔
بولٹ آؤٹ ہونے کے بعد ، بریکٹ کے اوپری حصے کو پچھلے حصے کی طرف لے کر جب سوی بار کو اٹھاتے ہوئے - نیچے کا ہک سب فریم سلاٹ سے باہر نکل جائے گا۔ پہلی بار 10 منٹ تک وگگلنگ لے سکتے ہیں۔ اب میں یہ <2 منٹ میں کرتا ہوں۔
ایک بار بریکٹ آف ہونے کے بعد ، صرف بار سے اسپلٹ بشنگ کو کھینچیں۔
سرخ = بولٹ ہول ، پیلا = نیچے ہک ، سبز = بشنگ اسپلٹ - اب آپ دیکھتے ہیں کہ یہ کیوں تنگ ہے!
اگر آپ صرف سلیکون چکنائی (واٹر پروف ملٹی مقصدی) کے ساتھ سخاوت کے ساتھ جھاڑی کے اندر چھڑکنا چاہتے ہیں تو دوبارہ انسٹال کریں ، اور مرحلہ 18 پر جائیں۔
• پرانا سی بشنگ (220k میل) پھٹے اور سخت
• نیا آر بشنگ نرم + فیکٹری سلیکون کوٹنگ (اسے ختم نہ کریں)
• نیو ڈی بریکٹ میں جھاڑی کی نئی شکل سے ملنے کے لئے ایک اضافی بلج ہے
• نیا بشنگ اندرونی قطر mm 2 ملی میٹر چھوٹا → بہت سخت فٹ
دوبارہ انسٹال کریں: سلیکون چکنائی کے ساتھ سپرے سوی بار → نیا بشنگ پھیلائیں اور سلائیڈ پر (آگے بڑھنے کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، چھوٹا ٹیب نیچے کی طرف اشارہ کرتا ہے) جب تک کہ یہ بار پر اسٹاپ کے خلاف سیٹ نہ ہو۔
سب سے مشکل حصہ: بریکٹ کو جھاڑی کے پیچھے سے کھلائیں ، نیچے کو سب فریم میں باندھ دیں ، جب تک ہک کیچ نہ لگیں ، پھر بریکٹ کو آگے بڑھائیں تو مکمل طور پر نشستیں۔
اگر بریکٹ کے اوپری حصے کو چھو رہا ہے یا سب فریم کے ~ 1 سینٹی میٹر کے اندر → 13 ملی میٹر بولٹ (25 این ایم / 18 ایف ٹی ایل بی ایس) انسٹال کریں اور مرحلہ 24 پر جائیں۔
نئی سخت جھاڑی بریکٹ کو دور کرتی ہے۔ فیکٹری سیلف ٹیپنگ بولٹ بہت مختصر ہے۔
حل: ہارڈ ویئر اسٹور پر خریدیں
• 2 × M8 × 20 ملی میٹر باقاعدہ بولٹ
• 1 × M8 × 25 ملی میٹر بولٹ
بریکٹ کو پورے راستے میں کھینچنے کے لئے پہلے 25 ملی میٹر بولٹ کا استعمال کریں (یہ نیچے آجائے گا) ، پھر 20 ملی میٹر بولٹ میں تبادلہ کریں۔ ٹورک 25 این ایم۔
(میں نے ابھی نئے بولٹ کا استعمال کیا test جانچ نہیں کیا اگر پرانا سیلف ٹیپر اس کے بعد کام کرتا ہے۔)
اسٹیئرنگ مکمل لاک کو دوسرے راستے پر موڑ دیں اور دوسری طرف دہرائیں۔
نچلے کنٹرول والے اسلحہ-16 ملی میٹر بولٹ 45 این ایم (33 فٹ-ایل بی ایس) پر دونوں اختتامی لنکس کو دوبارہ انسٹال کریں۔
نچلی کار اگر اسے اٹھایا گیا ہو۔
کیا! فرنٹ سوی بار ایک بار پھر مکمل طور پر خاموش ہے!
سوالات کسی بھی وقت خوش آمدید۔ متن صرف حوالہ کے لئے ہے۔ مخصوص آٹوموٹو مرمت کے ل please ، براہ کرم مقامی آٹو میکینک سے مشورہ کریں۔
VDI سوی بار بوشنگ 4D0411327J منتخب کرنے میں خوش آمدید۔
