بیرونی ٹائی راڈ کے سرے اسٹیئرنگ سسٹم کا ایک اہم جزو ہیں، جو اسٹیئرنگ ریک کو وہیل کے نوکل سے جوڑتے ہیں۔ وہ آپ کے اسٹیئرنگ ان پٹ کی بنیاد پر پہیے کی قطعی سیدھ کو برقرار رکھتے ہوئے ہموار معطلی کے سفر کو قابل بناتے ہیں۔ یہ پرزے گاڑی کی حفاظت کے لیے اہم ہیں۔ اہم لباس یا نقصان اسٹیئرنگ کے ردعمل اور ہینڈلنگ کو بری طرح متاثر کر سکتا ہے۔ اگر ٹائی راڈ کا اختتام مکمل طور پر ناکام ہوجاتا ہے، تو آپ کو اسٹیئرنگ کنٹرول کے مکمل نقصان کا خطرہ ہے۔ مسلسل نقل و حرکت اور سڑک کے دباؤ کی وجہ سے، وہ وقت کے ساتھ ناگزیر طور پر انحطاط پذیر ہوتے ہیں۔ ٹائی راڈ کے خراب سروں کی عام علامات میں ٹکڑوں پر چپکنے والی آوازیں، ڈھیلے یا مبہم اسٹیئرنگ کا احساس، اور ٹائر کا غیر مساوی لباس شامل ہیں۔ اگر تشخیصی چیک سے ٹوٹی ہوئی ٹائی راڈ ختم ہونے کی تصدیق ہوتی ہے، تو آپ گھر پر یہ DIY مرمت کر سکتے ہیں۔ تبدیلی کے مخصوص طریقہ کار اور درست ٹارک کے چشموں کے لیے اپنی گاڑی کے سروس مینوئل سے مشورہ کریں۔
ٹائی راڈ کے سرے کو تبدیل کرنے کا کام زیادہ مشکل نہیں ہے، لیکن اس کے لیے چند عام ٹولز کے ساتھ ساتھ ایک خاص ٹول یا دو کی ضرورت ہوتی ہے۔ آپ کے پاس ہونا چاہئے:
ایک ڈیڈ بلو ہتھوڑا
ٹائی راڈ الگ کرنے والا
رنچوں کی درجہ بندی
تیز تیل
پروپین ٹارچ
چکنائی والی بندوق
دستانے اور چشمے۔
اگر جام نٹ کو ٹائی راڈ پر پکڑ لیا جائے تو میگ ٹارچ بہت مددگار ثابت ہوگی۔ سازوسامان کا ایک اہم ٹکڑا ٹائی راڈ الگ کرنے والا ہے کیونکہ ممکنہ طور پر سٹڈ ناک میں پھنس جائے گا۔
1. حفاظت پہلے
اپنی گاڑی کو چپٹی، خشک سطح پر پارک کریں اور وہیل چوکس لگائیں۔ مناسب دستانے اور حفاظتی چشمیں پہنیں۔ کار کو اٹھائیں، اسے جیک اسٹینڈ پر رکھیں اور آسانی سے رسائی کے لیے پہیوں کو ہٹا دیں۔
2. بیرونی ٹائی راڈ کے سرے کا پتہ لگائیں۔
بیرونی ٹائی راڈ کے سرے کا پتہ لگائیں۔ سٹڈ اور لاکنگ نٹ والی گیند ٹائر کے ساتھ والی سٹیئرنگ نوکل (سپنڈل) سے جڑ جاتی ہے۔ اگر آپ کے پاس گھسنے والا تیل ہے، تو یہ ایک اچھا عمل ہے کہ جیم نٹ اور دھاگوں کے ساتھ ساتھ سب سے اوپر کیسل نٹ کو گھسنے والے تیل کے ساتھ چھڑکیں، کیونکہ یہ اکثر بہت خراب ہوتے ہیں۔ بیرونی ٹائی راڈ کو ایک طرف سے اسٹیئرنگ نوکل سے یا تو لاک نٹ یا کیسل نٹ اور ایک کوٹر پن کے ساتھ جوڑا جائے گا جو اسے ڈھیلا ہونے سے روکتا ہے۔
ٹائی راڈ کا دوسرا رخ تھریڈڈ ہوتا ہے، اور یا تو اندرونی ٹائی راڈ (ریک اور پنین سسٹم پر) یا سینٹر لنک، ڈریگ لنک، یا ایڈجسٹ کرنے والی آستین سے جوڑتا ہے، جو ان میں سے کوئی بھی زیادہ روایتی اسٹیئرنگ سسٹم میں رہتا ہے، اور کچھ ٹرک آج بھی ہیں۔
3. ٹائی راڈ کے سٹڈ نٹ کو ہٹا دیں اور الگ کریں۔
جیسا کہ پہلے بتایا گیا ہے، ٹائی راڈ کار کے اسٹیئرنگ ناک سے ہر طرف ایک ٹیپرڈ اسٹڈ اور نٹ کے ساتھ جڑتا ہے۔ کیسل نٹ کے لیے، کوٹر پن کو ہٹا دیں۔ کئی بار، یہ زنگ آلود ہو سکتے ہیں اور درد کو دور کر سکتے ہیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ نٹ کو گھسنے والے تیل سے بھر دیں۔ اگلا، نٹ کو ہٹا دیں.
4. ٹائی راڈ کو انگلی سے الگ کریں۔
اب آپ کو ٹائی راڈ الگ کرنے والے کی ضرورت ہوگی، بصورت دیگر اسے "اچار کانٹے" کے نام سے جانا جاتا ہے تاکہ ٹیپرڈ سٹڈ کو اس کے بور سے باہر نکالا جاسکے۔ آپ ٹائی راڈ اور نکل کے درمیان کانٹا ڈالیں گے اور ٹائی راڈ کے گرنے اور الگ ہونے تک ہتھوڑا ڈالیں گے۔ بعض اوقات، اس عمل میں وقت لگ سکتا ہے، کیونکہ بہت سے ٹائی راڈ بہت ضدی ہوتے ہیں۔
5۔جام نٹ (آر اینڈ پی ٹائپ) کو ڈھیلا کریں یا آستین کے نٹ کو ایڈجسٹ کریں (سینٹر لنک ٹائپ)
ریک اور پنین آؤٹر ٹائی راڈز کے ساتھ ایک اچھا حصہ یہ ہے کہ انہیں اکثر الائنمنٹ چشموں کو پریشان کیے بغیر کار سے ہٹایا جا سکتا ہے۔ بیرونی ٹائی راڈ کے دھاگے اندرونی ٹائی راڈ کے سرے پر جکڑے ہوئے ہیں اور اسے ایک جام نٹ کے ساتھ محفوظ طریقے سے جگہ پر رکھا جاتا ہے۔ یقینی بنائیں کہ نٹ کے پیچھے والے دھاگے صاف ہیں۔
ایک ہاتھ میں ہولڈنگ ٹول کا استعمال کرتے ہوئے، دوسرے ہاتھ میں رینچ کے ساتھ جام نٹ کو ڈھیلا کرتے ہوئے اندرونی اور بیرونی ٹائی راڈ کے سروں کو محفوظ کریں۔ 'ڈھیلا کرنے والے دباؤ' کو ریک اور پنین کی اندرونی ٹائی راڈ پر ضرورت سے زیادہ دباؤ ڈالنے کی اجازت نہ دیں۔ یہ گیئر یا سیل کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ یاد رکھیں، جام گری دار میوے اکثر بائیں یا دائیں ہاتھ کے دھاگوں سے ڈھیلے ہوتے ہیں، اس لیے بعض اوقات نٹ کو دائیں طرف موڑنے سے وہ ڈھیلے ہو جاتے ہیں۔ نٹ کو پیچھے ہٹائیں اور بیرونی ٹائی راڈ کے سرے کی پوزیشن کو تھوڑی مقدار میں پینٹ سے نشان زد کریں۔ یہ اس بات کی نشاندہی کرے گا کہ نئی ٹائی راڈ کے سرے کو اندرونی ٹائی راڈ پر کس حد تک تھریڈ کرنا ہے۔ اب، آپ ٹائی راڈ کے سرے کو ہٹا سکتے ہیں۔
نوٹ: جام نٹ کو پہلے کبھی نہ ہٹائے جانے اور عناصر کے سامنے آنے سے ضبط کیا جا سکتا ہے۔ نٹ کو پروپین ٹارچ کے ساتھ کئی منٹ تک گرم کریں تاکہ اندر سے زنگ کو توڑنے میں مدد مل سکے، پھر اسے اندر سے اندر جانے والے سیال سے اسپرے کریں۔ جب کہ یہ ابھی بھی گرم ہے، جام نٹ کو ڈھیلا کرنے کی کوشش کریں۔
کئی بار، آپ کو ٹائی راڈ کو باہر کرنے کے لیے تالا لگانے والے چمٹا یا رینچ کی ضرورت ہوگی۔ باہر نکلنے کے بعد، اپنی نئی ٹائی راڈ کی لمبائی کا پرانے سے موازنہ کریں، اور جو نشان آپ نے بنایا ہے اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ جام نٹ کو دھاگہ کہاں لگایا گیا تھا۔ اس کے بعد آپ اس نشان یا مقام کو نئی ٹائی راڈ پر منتقل کر سکتے ہیں اور نشان سے ٹیپرڈ سٹڈ کی سنٹر لائن تک پیمائش چیک کر سکتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ دونوں نشان بالکل ایک جیسے ہیں۔
6. ایڈجسٹر آستین کے نٹ کو ڈھیلا کریں (سینٹر لنک ٹائپ)
سینٹر لنک-ٹائل ایپلی کیشنز کے لیے، بیرونی ٹائی راڈ اینڈ سکرو ٹائی راڈ کو ایڈجسٹ کرنے والی آستین میں ڈالتا ہے۔ ایڈجسٹ کرنے والی آستین کے لاکنگ کلیمپ اور نٹ کو ڈھیلا کریں جو بیرونی ٹائی راڈ کے سرے کو رکھتا ہے۔ اندرونی ٹائی راڈ لاکنگ نٹ کو ڈھیلا نہ کریں۔ آپ کو ممکنہ طور پر ایڈجسٹ کرنے والی آستین اور بیرونی ٹائی راڈ کے اختتامی دھاگوں پر پینیٹرینٹ لگانے کی ضرورت ہوگی۔ اگلے مراحل کو انجام دیتے وقت بھگونے دیں۔
ٹائی راڈ کے اختتام کی پوزیشن کو تھوڑی مقدار میں پینٹ سے نشان زد کریں۔ یہ اس بات کی نشاندہی کرے گا کہ نئی ٹائی راڈ کے سرے کو ایڈجسٹ کرنے والی آستین میں کس حد تک تھریڈ کرنا ہے۔ اس بات کو ذہن میں رکھیں کہ بہت سے ٹائی راڈ میں یا تو بائیں یا دائیں ہاتھ کے دھاگے ہوتے ہیں، اس کا مطلب ہے کہ آپ ٹائی راڈ کو ڈھیلا کرنے کے لیے اسے دائیں طرف موڑ رہے ہیں۔
7. نیا ٹائی راڈ اینڈ انسٹال کریں۔
نئے ٹائی راڈ کے سرے کو اندرونی ٹائی راڈ کے سرے پر یا ٹائی راڈ کو ایڈجسٹ کرنے والی آستین میں تھریڈ کریں۔ اصل ٹائی راڈ کی پوزیشن کے جتنا ممکن ہو قریب رکھیں۔ ٹائی راڈ کے سرے پر نئے ربڑ کے چکنائی والے بوٹ کے ساتھ، تھریڈڈ بال سٹڈ کو اسٹیئرنگ نیکل ماؤنٹنگ ہول میں داخل کریں۔ لاکنگ نٹ اور نیا کوٹر پن انسٹال کریں۔
یقینی بنائیں اور مناسب مینوفیکچرنگ تصریح ٹارک کو سخت کریں۔ یہ اہم ہے! اگر نٹ ڈھیلا ہو جاتا ہے یا دھاگے زیادہ سخت ہونے کی وجہ سے خراب ہو جاتے ہیں، تو ٹائی راڈ کا سرہ الگ ہو سکتا ہے اور حادثے کا سبب بن سکتا ہے! تو، ہوشیار رہو.
نوٹ: ٹائی راڈ کے کچھ نئے سرے سیلف لاکنگ نٹ استعمال کرتے ہیں جن میں کوٹر پن شامل نہیں ہوتا ہے۔ یا تو ڈیزائن کام کرے گا۔
8۔جام نٹ کو سخت کریں۔
اب، جام نٹ کو مضبوطی سے سخت کریں یا آستین کے نٹ کو ایڈجسٹ کریں۔ ریک اور پنین کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لیے پہلے کی طرح جام نٹ اسٹائل پر دونوں ٹولز کا استعمال کریں۔ اگر لیس ہو تو، گریس فٹنگ انسٹال کریں۔ گریس لیوب گن کا استعمال کریں اور نئے ٹائی راڈ کے سرے کو چیسس لیوبریکنٹ سے بھریں۔ اسے زیادہ مت کرو! دوسرے سسپنشن اور اسٹیئرنگ پرزوں کو چیک کرنے اور چکنا کرنے کا یہ اچھا وقت ہے۔
9. وہیل اور لگ نٹس انسٹال کریں۔
وہیل اور وہیل نٹ لگائیں۔ torque وہیل گری دار میوے مالک دستی وضاحتیں. پھر، ٹائر جیک کو ہٹا دیں. ٹائر کے پریشر کو چیک کرنے کے لیے اب اچھا وقت ہے۔
100 میل ڈرائیو کرنے کے بعد اپنے پہیوں کو دوبارہ ٹارک کرنا نہ بھولیں۔
10۔اپنا اسٹیئرنگ چیک کریں۔
ہموار آپریشن کے لیے اسٹیئرنگ کو چیک کریں۔ اسٹیئرنگ وہیل کو بغیر بائنڈنگ یا کیچنگ کے عام طور پر مڑنا چاہیے۔ پارٹ انسٹالیشن کے بعد پہیے کی سیدھ میں ہونے والی تبدیلیوں کی وجہ سے سٹیئرنگ وہیل آف سینٹر ہو سکتا ہے۔
11. ایک صف بندی حاصل کریں۔
جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے، کچھ ٹائی راڈ کی تبدیلیاں آپ کو اصل مقام کے اتنے قریب لے جا سکتی ہیں کہ کسی سیدھ کی ضرورت نہیں ہے، لیکن اکثر ایسا ہوتا ہے، اور قطع نظر اس کی ہمیشہ سفارش کی جاتی ہے۔ عام طور پر، وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ آپ کی گاڑی کی الائنمنٹ خاصے سے باہر ہو جائے گی اور اس پر توجہ دی جانی چاہیے۔
سیدھ میں مدد حاصل کرنے کے لیے، یا ٹائی راڈ کی تبدیلی میں مدد کے لیے، اپنے علاقے میں ہماری ترجیحی دکانوں کی فہرست دیکھیں، اور ان لوگوں کو قریب سے دیکھیں جو الائنمنٹ کے کام میں مہارت رکھتے ہیں کیونکہ بہت سی دکانیں الائنمنٹ نہیں کرتی ہیں۔
آپ کے ٹائی راڈ اینڈ انسٹال ہونے کے بعد، اپنے تمام فاسٹنرز کو دوبارہ چیک کریں۔ انہیں دوبارہ ٹارک کریں کیونکہ سسپنشن پر گاڑی کے وزن کو طے کرنے سے ہلکی ہلکی حرکت ہو سکتی ہے اگر یہ حصہ پہلے مکمل طور پر نہیں بیٹھا تھا۔
اپنے اسٹیئرنگ وہیل کو ایک طرف موڑ دیں۔ اسٹیئرنگ جواب دینے سے پہلے آپ کو دستک دینے والی آوازیں نہیں سننی چاہئیں یا 'سلپ' محسوس نہیں کرنا چاہیے۔ اگر ہے تو، اپنی ٹیسٹ ڈرائیو لینے سے پہلے معلوم کریں۔
کوئی بھی لمبی ڈرائیوز لینے سے پہلے، ایک مختصر ٹیسٹ ڈرائیو لیں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا آپ کا سٹیئرنگ وہیل آف سینٹر ہے یا کوئی پل ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ سیدھ ضروری ہے۔
بیرونی ٹائی راڈ کے سرے آپ کی گاڑی کے اسٹیئرنگ اور ہینڈلنگ کے لیے اہم ہیں۔ اگر آپ کو کوئی انتباہی علامت نظر آتی ہے تو کسی پیشہ ور ٹیکنیشن سے اپنی گاڑی کا معائنہ کریں۔ VDI ٹرانسمیشن ماؤنٹ 6RF199555E حاصل کرنے میں آپ کا استقبال ہے۔
