مصنوعات کی وضاحت

مصنوعات کے فوائد

factory فیکٹری سطح کے انجن استحکام اور صف بندی کو بحال کرتا ہے۔

ind کم سے کم کوشش کے ساتھ خراب آؤٹ یا خراب ماونٹس کی جگہ لینے کے لئے بہترین۔

● انجن ماؤنٹ 8R0199381AL اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ انجن محفوظ طریقے سے سوار ہو ، جس سے دوسرے اجزاء پر لباس کم ہوجاتا ہے۔

engine انجن اور گاڑی کی زندگی کو مناسب انجن کی جگہ کا تعین برقرار رکھتے ہوئے بڑھاتا ہے۔

تنصیب کی ہدایات

1. prep

فلیٹ گراؤنڈ پر پارک ، ہینڈ بریک آن ، کلید آؤٹ۔ دستانے اور حفاظتی شیشے پھینک دیں - وہ لڑکا نہ ہو۔

اپنے جیک ، جیک اسٹینڈز ، ایک مہذب رنچ سیٹ ، پری بار ، ٹارک رنچ ، اور شاید ایک رچیٹ اور ساکٹ پکڑو۔

جیک کار اوپر ، شو جیک اس کے نیچے کھڑا ہے۔ کبھی نہیں ، کبھی صرف جیک پر بھروسہ کریں۔ میرا مطلب ہے۔

2. ماونٹس کو تیار کریں

دیکھو جہاں انجن فریم سے ملتا ہے۔ آپ کو 2-4 چنکی ربڑ (کبھی کبھی ربڑ+دھات) بلاکس نظر آئیں گے۔ وہی وہ ہیں۔ وہ کمپن کھاتے ہیں اور انجن کو ادھر ادھر ناچنے سے روکتے ہیں۔

اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ واقعی ان تک پہنچ سکتے ہیں۔ اگر ایئر باکس ، انٹیک پائپ ، یا گرمی کی ڈھالیں آپ کے چہرے پر ہیں تو ، انہیں راستے سے ہٹائیں۔

3. پرانے پہاڑ کو چھلکیں

سب سے پہلے ، آئل پین کے نیچے ایک جیک (لکڑی کے بلاک کے ساتھ) سلائیڈ کریں یا فینڈر ہونٹوں میں انجن سپورٹ بار کا استعمال کریں۔ انجن کا وزن لیں - آپ نہیں چاہتے ہیں کہ یہ گر جائے۔

انجن بریکٹ اور فریم پر ماؤنٹ رکھنے والے ہر بولٹ کو ڈھیلے اور ہٹا دیں۔ بولٹ کو بچائیں اگر وہ ردی کی ٹوکری میں نہیں ہیں۔

ایک بار جب سب کچھ ڈھیل ہوجاتا ہے تو ، وہاں ایک پری بار باندھ کر پرانے ماؤنٹ کو پاپ کریں۔ وائرنگ اور کولینٹ ہوز دیکھیں - کچھ بھی نہیں پھاڑیں۔

4. نیا میں ڈالیں

نیا ماؤنٹ جگہ پر چھوڑ دیں۔ انجن بریکٹ اور فریم کے ساتھ سوراخوں کو کامل لگائیں (کچھ پہاڑ صرف ایک ہی راستے پر جاتے ہیں - اسے مجبور نہ کریں)۔

پہلے بولٹ کو ہاتھ سے ہاتھ میں تھریڈ کریں ، پھر انہیں نیچے چھین لیں۔ ان کو ٹارک رنچ سے مارو جو بھی دستی کہتا ہے - تنگ یا بہت ڈھیلا ہے اور آپ ایک مہینے میں دوبارہ یہ کام کر رہے ہوں گے۔

فائنل میں ہر چیز کو کرینک کرنے سے پہلے انجن کی سیدھ کو ڈبل چیک کریں۔ اگر یہ تھوڑا سا دور ہے تو ، نیا پہاڑ آپ سے نفرت کرے گا۔

5. باقی سب کچھ پیچھے رکھیں

وہاں جانے کے لئے جو کچھ بھی آپ نے لیا تھا - انٹیک ٹیوب ، ایئر باکس ، جو بھی ہو ، اس کو بالکل ٹھیک ہے کہ یہ کیسا تھا۔

ہر نلی اور تار کو دیکھو جس کو آپ نے چھوا تھا۔ کچھ بھی چوٹکی نہیں ، کچھ بھی نہیں کھینچ رہا ہے۔

کار چھوڑ دو

اسے آہستہ آہستہ ، جیک اسٹینڈز کو کھینچیں ، ہر چیز کو حل کرنے کے لئے کار کو دو بار اچھالیں۔

اسے فائر کرو۔ سنو اور عجیب و غریب کمپنوں یا کلونکس کے لئے محسوس کریں۔ اگر یہ پرسکون اور ہموار ہے تو ، آپ سنہری ہیں۔

6. فائنل چیک

تازہ تیل یا کولینٹ لیک کے ل the پہاڑ کے آس پاس دیکھو۔

اسے بلاک کے گرد فوری چیر کے ل take لے لو۔ اگر انجن کو ایسا محسوس نہیں ہوتا ہے کہ یہ چھلانگ لگانے کی کوشش کر رہا ہے تو آپ نے اسے کیلوں سے جڑا دیا۔

فوری نکات جو اصل میں اہمیت رکھتے ہیں:

پہاڑ پر سستے نہ ہوں۔ OEM یا ایک معروف برانڈ see ایک سال میں سستے افراد گر جاتے ہیں۔

ٹورک چشمی کوئی مشورہ نہیں ہے۔ انہیں اپنی کار کے لئے دیکھو۔

اگر یہ ایک ڈراؤنے خواب کی طرح لگتا ہے یا آپ نے کبھی نہیں کیا ہے تو ، صرف ایک دکان ادا کریں۔ سنجیدگی سے ، یہ مہنگی چیز کو توڑنے سے سستا ہے۔

بس۔ اصلی دنیا کے انجن ماؤنٹ تبادلہ ، کوئی AI بکواس نہیں۔

بحالی گائیڈ

اپنے انجن کو برقرار رکھنا آپ کے انجن کے ہموار عمل کو یقینی بنانے اور گاڑیوں کے دوسرے اجزاء کو غیر ضروری کمپن ، شور اور ممکنہ نقصان کو روکنے کے لئے ضروری ہے۔ آپ کے انجن ماونٹس کی زندگی کو بڑھانے اور اپنی گاڑی کو آسانی سے چلاتے رہنے میں مدد کے لئے ایک بحالی گائیڈ یہ ہے۔

1. ریگولر معائنہ (اصل میں ان کو دیکھیں)

ہر دو مہینوں میں ہوڈ کو پاپ کریں اور پہاڑوں کو گھورتے ہیں۔ پھٹے ہوئے ربڑ ، آنسوؤں ، ٹکڑوں کی گمشدگی ، یا ربڑ کی تلاش کریں جو چمکدار اور سخت ہو گیا ہے۔ اگر آپ دیکھتے ہیں کہ ان پر تیل یا کولینٹ ٹپک رہا ہے تو ، یہ خراب ہے - وہ سیال ناشتے میں ربڑ کھاتے ہیں۔

جب انجن چل رہا ہے (پارک میں ، بریک پر پاؤں) ، کسی کو آہستہ آہستہ پاور بریک لگائیں (بریک کے ساتھ ہلکا تھروٹل تھا)۔ انجن دیکھیں۔ اگر یہ ایک انچ سے زیادہ لرز اٹھا یا چھلانگ لگاتا ہے تو ، پہاڑ ٹوسٹ ہوتے ہیں۔ اسی معاہدے پر جب آپ اسے بند کردیں - اگر یہ سخت جگہ پر گرنے سے سخت رہتا ہے تو ، نئے لوگوں کی بچت شروع کردیں۔

2. جب آپ گاڑی چلاتے ہو تو توجہ دیں

کار محسوس کریں۔ اگر یہ گیلے کتے کی طرح لرزتا ہے جب آپ گیئرز شفٹ کرتے ہیں ، خاص طور پر خودکار میں ، یا اگر آپ کو ڈرائیو میں بیکار پر لرزتے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل مل جاتی ہے تو ، شاید ماونٹس کو گولی مار دی جاتی ہے۔

جب آپ گیس پر جاتے ہیں یا بند ہوجاتے ہیں تو اضافی کلونکس ، بنگس ، یا تھمپس؟ یہ انجن کسی ایسی چیز میں ٹکرا رہا ہے جس کے بارے میں اسے سمجھا نہیں جاتا ہے کیونکہ پہاڑ اب اسے نہیں تھام رہا ہے۔

3. ان سے دور رکھیں

تیل کی رساو ، کولینٹ لیک ، پاور اسٹیرنگ سیال-ربڑ پر بیٹھے اس سامان میں سے کوئی بھی موت کی گھڑی کو تیز کرتا ہے۔ جلد لیک ٹھیک کریں۔

اگر آپ رہتے ہیں جہاں وہ سردیوں میں سڑکوں کو نمک دیتے ہیں تو ، انجن کے خلیج کو ایک بار نیچے (ٹھنڈا انجن ، کم دباؤ) میں نلی نلی نلی نلی نلی کو نلی میں ڈالیں تاکہ نمک پہاڑوں کے اندر دھات کی پلیٹیں نہیں کھاتا ہے۔

4. ابتدائی چیزیں جو حقیقت میں مدد کرتی ہیں

کچھ پہاڑ (زیادہ تر بوڑھے ہائیڈرولک والے) میں ایک چھوٹی چکنائی کا زرک ہوتا ہے یا ہر وقت سلیکون سپرے کرنے کے لئے کال کرتے ہیں اور پھر اپنے دستی کو چیک کریں۔ زیادہ تر جدید ٹھوس ربڑ یا ہائیڈرولک سے بھرے پہاڑوں صاف ہوا اور دعاؤں کے سوا کچھ نہیں چاہتے ہیں۔

اگر آپ کار پر پیٹا-ٹریک کے دن ، بگ ٹربو ، ٹوئنگ ، آف روڈ-بعد میں بجائے پولیوریتھین یا ٹھوس پہاڑ کو سخت کرنے کے لئے تبدیل کریں۔ وہ زیادہ دیر تک بدسلوکی کرتے رہتے ہیں۔

5. ریڈ-فلاگ کی علامت ہے کہ ان کو تبدیل کرنے کا وقت آگیا ہے

جب آپ اسے غیر جانبدار یا پاور بریک میں ریوی کرتے ہیں تو انجن سخت لفٹ یا سلیم کرتا ہے۔

آپ دیکھ سکتے ہیں کہ انجن بیٹھے ہڈ کے ساتھ ٹیڑھا ہوا ہے۔

جب آپ اسے گیئر میں چھوڑ دیتے ہیں یا کسی اسٹاپ سے اتارتے ہیں تو بڑا جھنڈا۔

کمپن آپ نشست اور پہیے کے ذریعے محسوس کرسکتے ہیں جو پہلے وہاں نہیں تھا۔

اگر آپ کو ان میں سے کوئی چیز مل گئی ہے تو ، اسے بند کردیں۔ خراب پہاڑوں میں کئی گنا کئی گنا کو توڑنے ، سی وی کے جوتے پھاڑنا ، اور آپ کے ٹرانسمیشن سے باہر جہنم کو مارنا شروع کردے گا۔

6. تھوڑی دیر میں ایک بار ایک پرو نظر ڈالیں

ہاں ، آپ واضح چیزوں کو دیکھ سکتے ہیں ، لیکن لفٹ پر ایک اچھا میکینک پھٹے ہوئے پہاڑوں پر نظر آئے گا جسے آپ کبھی بھی اوپر سے نہیں پکڑتے ہیں۔ جب بھی آپ تیل کی تبدیلی یا ٹائر کے لئے حاضر ہوتے ہیں ، ان سے پوچھیں کہ ماؤنٹس کو فوری طور پر ایک بار اوور دیں۔ انہیں دس سیکنڈ لیتا ہے۔

7. سستے ردی نہیں خریدیں

جب متبادل کا وقت آگیا ہے تو ، OEM یا معروف برانڈز (جیسے VDI انجن ماؤنٹ 8R0199381AL) پر رقم خرچ کریں۔ مصنوعات جو بہت سستے ہیں آپ کو طویل مدت میں زیادہ لاگت آئے گی۔

8. جیسے آپ چاہتے ہیں کہ وہ رہیں

اسے ہر اسٹاپ لائٹ سے فرش چھوڑنا ، کلچ پر سوار ہونا ، اور 80 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے گڑھے کو اچھالنا۔ ہموار آدانوں = ماونٹس زیادہ دیر تک زندہ رہتے ہیں۔ اوورلوڈنگ کے ساتھ ایک ہی معاہدہ - ہر ہفتے کے آخر میں اپنی پالکی کو چلتی وین میں تبدیل نہ کریں۔

یہ بنیادی چیزیں کریں اور آپ کے پہاڑ زیادہ تر کاروں پر آسانی سے 150-200K میل دور ہوجائیں گے۔ ان کو نظرانداز کریں اور آپ کار کے نیچے اپنی پسند سے بہت جلد قسم کھائیں گے۔ اس کے طور پر آسان.

گھر میں خراب انجن ماؤنٹس کی جانچ کیسے کریں: پاور بریک ٹیسٹ اور بصری معائنہ

انجن کے پہاڑ آپ کے انجن کو اپنی جگہ پر رکھتے ہیں ، کمپن کو بھگو دیں ، اور اسے بہت زیادہ منتقل کرنے سے روکیں۔ جب وہ خراب ہوجاتے ہیں تو ، آپ کو محسوس ہوتا ہے کہ آپ گھومتے پھرتے ، سخت لرزتے ، یا یہاں تک کہ انجن کا جھکاؤ بھی محسوس کریں گے-جو کچھ 2025 فورڈ ایف -150 مالکان شاہراہ پر ماؤنٹ کی ناکامیوں کے ساتھ اطلاع دے رہے ہیں۔ خوشخبری؟ آپ دو آسان ٹیسٹوں کے ساتھ 10 منٹ سے بھی کم وقت میں خراب موٹر کی تشخیص کرسکتے ہیں: پاور بریک ٹیسٹ اور بصری معائنہ۔

پاور بریک ٹیسٹ: دیکھیں کہ آیا آپ کا انجن بہت زیادہ حرکت کرتا ہے

گھر میں انجن ماونٹس کی جانچ کرنے کا یہ #1 طریقہ ہے۔

پاور بریک ٹیسٹ کیسے کریں:

1. فلیٹ سطح پر پارکنگ ، پارکنگ بریک سیٹ کریں۔

2. انجن کو شروع کریں ، ڈرائیو میں شفٹ کریں۔

3. اپنے بائیں پاؤں سے بریک کو سخت رکھیں۔

4. روشنی کو اپنے دائیں سے دبائیں - انجن کو ریوی کرنے کے لئے کافی ہے (ٹرک کو منتقل نہ کریں)۔

5. انجن کو ہڈ کے نیچے دیکھیں۔

6. ریورس میں ریپیٹ۔

آپ کیا ڈھونڈ رہے ہیں: اگر انجن 1-2 انچ سے زیادہ لفٹ ، جھکاؤ ، یا شفٹ کرتا ہے تو ، آپ کا پہاڑ خراب ہے۔ ایک اچھا پہاڑ نقل و حرکت کو کم سے کم اور کنٹرول رکھتا ہے۔

"بریک کو تھامیں اور ایکسلریٹر کو ہلکے سے دبائیں کہ آیا انجن ضرورت سے زیادہ حرکت کرتا ہے۔ یہ ٹیسٹ ڈرائیو میں کریں اور ریورس میں کریں۔"

بصری معائنہ: ربڑ میں دراڑیں اور آنسو تلاش کریں

ہوڈ کو پاپ کریں اور ربڑ کی جانچ کریں - یہ وہ جگہ ہے جہاں زیادہ تر پہاڑ پہلے ناکام ہوجاتے ہیں۔

انجن ماونٹس کا معائنہ کیسے کریں:

1. ہڈ کھولیں اور ماونٹس (عام طور پر انجن کے آس پاس 2–4) تلاش کریں۔

2. ربڑ داخل کرنے پر قریب سے دیکھو۔

3. چیک کریں:

1. ربڑ میں کریکس

2. ٹیرس یا تقسیم

3. ربر دھات سے دور کھینچ رہا ہے

4. آئل بھیگنا (تیل ربڑ کو تیز رفتار سے تباہ کرتا ہے)

5. رسلڈ یا مڑے ہوئے دھات

"پہاڑ میں ربڑ پر ایک نظر ڈالیں اور دراڑیں یا آنسو تلاش کریں۔"

یہاں تک کہ چھوٹی چھوٹی دراڑیں بھی ، آف روڈنگ ، یا سخت ایکسلریشن کے تحت کل ناکامی میں بدل سکتی ہیں۔

سرخ جھنڈے؟ یہاں کیا کرنا ہے

اگر آپ کو ضرورت سے زیادہ حرکت یا خراب ربڑ نظر آتا ہے:

immediately فوری طور پر ٹوئنگ یا ہائی وے ڈرائیونگ بند کریں

bad خراب ماؤنٹ ASAP کو تبدیل کریں-OEM یا ہیوی ڈیوٹی آفٹر مارکیٹ کا استعمال کریں （جیسے انجن ماؤنٹ 8R0199381AL）

all تمام ماونٹس کی جانچ پڑتال کریں - وہ ایک ساتھ مل کر پہنتے ہیں

متبادل متبادل نکات (تلاش سے منظور شدہ)

long طویل زندگی کے لئے اعلی درجے کے ربڑ اور اسٹیل کے ساتھ پہاڑ منتخب کریں

havy اگر آپ باندھتے ہیں تو ، بھاری ڈیوٹی پر جائیں

● OEM اسٹائل فٹ = کوئی موڈز ، کامل سیدھ

every ہر 12 ماہ / 12،000 میل کی جانچ کریں

F-150 انجن ماؤنٹ کی ناکامی کو روکیں

ابتدائی پتہ لگانے سے چھوٹی دراڑیں ہائی وے ڈراؤنے خواب بننے سے روکتی ہیں۔ پاور بریک ٹیسٹ اور بصری معائنہ باقاعدگی سے کریں - ہزاروں مرمتوں کو بچا لیں اور سڑک پر محفوظ رہیں۔

F-150 ، سلویراڈو ، رام ، ٹنڈرا ، اور زیادہ تر ٹرک اور کاروں پر کام کرتا ہے۔

کوالٹی اشورینس:

ہم اچھی طرح جانتے ہیں کہ انجن کا پہاڑ کتنا اہم ہے۔ ہر انجن ماؤنٹ 8R0199381AL ہم جہاز میں حقیقی دنیا کے معیار کی جانچ پڑتال اور سخت جانچ سے گزرتے ہیں۔ وہ نہ صرف OEM کی خصوصیات کو پورا کرتے ہیں بلکہ ان سے تجاوز کرتے ہیں ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ آپ کو پتھر سے ٹھوس ، طویل مدتی وشوسنییتا اور کارکردگی حاصل ہوگی۔