کنٹرول آرم بوشنگس گاڑی کے معطلی کے نظام میں اہم کردار ادا کرتے ہیں ، جس سے کنٹرول بازو کو چیسیس یا سب فریم سے جوڑتا ہے۔ وہ موافقت پذیر جوڑ کے طور پر کام کرتے ہیں جو کنٹرول کی نقل و حرکت کی اجازت دیتے ہیں ، کمپن جذب کرتے ہیں ، اور جب گاڑی متحرک حالات میں ہوتے ہیں تو پہیے کی سیدھ کو برقرار رکھنے میں مدد کرتے ہیں۔ ان جھاڑیوں کا ارتقاء آٹوموٹو ٹکنالوجی میں پیشرفت کی عکاسی کرتا ہے ، جو سواری کے آرام ، شور اور لمبی عمر سے متعلق امور سے نمٹنے کے لئے ٹھوس رابطوں سے جدید نم میکانزم کی طرف بڑھتا ہے۔
19 ویں صدی کے آخر اور 20 ویں صدی کے اوائل میں ، ابتدائی آٹوموٹو معطلی کے نظام میں سڑک کے اثرات سے تھوڑا سا موصلیت کے ساتھ دھات کے سادہ محور یا پتی کے چشمے استعمال کیے گئے تھے۔ ان ترتیبوں نے سڑک سے شدید کمپن اور شور کی اجازت دی جس سے براہ راست چیسیس اور مسافروں دونوں کو متاثر کیا جاسکے۔ ڈیمپنگ ایجنٹ کے طور پر ربڑ کے استعمال نے ایک اہم پیشرفت کی نمائندگی کی۔ 1940 اور 1950 کی دہائی تک ، بہت سی گاڑیوں نے قدرتی ربڑ کی بشنگ کو ایک عام خصوصیت کے طور پر اپنایا۔ قدرتی ربڑ کی بنیادی خصوصیت اس کی صلاحیت ہے کہ ہائسٹریسیس ڈیمپنگ کے ذریعے کمپن سے توانائی کو ختم کرنے کی صلاحیت ہے ، جو اخترتی کے عمل کے دوران توانائی کو گرمی میں بدل دیتا ہے۔ یہ ویسکوئلاسٹک پراپرٹی ، جس میں توانائی کو جذب کرنے کے لئے شکل اور ویسکاسیٹی میں واپس آنے کے ل l لچک کو شامل کیا گیا ہے ، نے دھات کے رابطوں کے مقابلے میں کم تعدد سڑک کے آدانوں کے خلاف بہترین تنہائی کی پیش کش کی ، جس میں منتقل ہونے والی سختی کو بہت کم کیا جاتا ہے۔
چونکہ جنگ کے بعد کے دور میں آٹوموٹو ڈیزائن میں ترقی ہوئی ، ہلکی گاڑیوں کے مطالبات اور قدرتی ربڑ میں استحکام کو بہتر بنانے کی حدود۔ یہ اوزون کریکنگ ، تیل کی نمائش ، اور درجہ حرارت کی انتہا سے انحطاط کا شکار تھا ، جو وقت کے ساتھ ساتھ سخت یا کریکنگ کا باعث بن سکتا ہے۔ 1980 کی دہائی تک ، مصنوعی تپشوں نے ان مسائل کو کم کرنے کے لئے اہمیت حاصل کی۔ کلوروپرین ربڑ (نیپرین) نے اوزون اور موسم کی بہتر مزاحمت کی پیش کش کی ، جبکہ نائٹریل ربڑ (این بی آر) نے اعلی تیل اور ایندھن کی مزاحمت فراہم کی ، جس سے یہ انجن کے ٹوکریوں کے قریب ماحول کے لئے موزوں ہے یا آلودگیوں کے سامنے آنے والی انڈر باڈیز۔ ان مادوں نے قدرتی ربڑ کے ننگے فوائد کو برقرار رکھا لیکن سخت حالات میں خدمت کی زندگی میں توسیع ، گاڑیوں کی روشنی میں وزن اور توسیعی ضمانتوں کی طرف رجحانات کے ساتھ صف بندی کی۔
2000 کی دہائی تک ، گاڑیوں کے الیکٹرانکس اور فعال نظاموں میں پیشرفت کے ساتھ ، بوشنگ ٹکنالوجی نے بہتر کارکردگی کو حاصل کرنے کے لئے جامع مواد کو شامل کرنا شروع کیا۔ مختلف سختی کی سطح کے ساتھ ربڑ کی متعدد پرتوں کی خاصیت والی ڈیزائن ، سختی کی خصوصیات کی ایک حد کے لئے اجازت دی گئی ہیں: ہلکے وزن کے تحت لچکدار کمپن کو جذب کرنے کے ل. ، جبکہ نقل و حرکت کا انتظام کرنے اور ضرورت سے زیادہ لچک سے بچنے کے لئے بھاری بھرکم بوجھ کے تحت مضبوط ہوجاتے ہیں۔ کچھ پیشرفت انضمام شدہ دھاتی معاونت یا ربڑ کے اندر ٹیکسٹائل کو قینچی قوتوں کے خلاف مزاحمت کو فروغ دینے اور استحکام کو بڑھانے کے ل .۔ یہ ترقی NVH مینجمنٹ میں مکمل طور پر غیر فعال تنہائی پر انحصار کرنے سے وسیع پیمانے پر منتقلی کی عکاسی کرتی ہے-جو مواد کی خصوصیات پر منحصر ہے-نیم فعال یا فعال نظاموں کو ملازمت دینے کے لئے جو ریئل ٹائم ایڈجسٹمنٹ کے قابل ہے ، حالانکہ غیر فعال بشنگ ضروری ہے۔
عصری حالات میں ، بشنگ کا ڈیزائن کچھ بوجھ کے تحت اپنی کارکردگی کی پیش گوئی کرنے کے لئے ابھی تک محدود عنصر تجزیہ کے نقوش کے استعمال سے آگے بڑھ رہا ہے ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وہ نفیس معطلی کے نظاموں کے ساتھ اچھی طرح سے کام کرتے ہیں جیسے برقی کاروں میں پائے جاتے ہیں ، جہاں وزن اور ٹارک کی تقسیم میں اضافہ کرنے کے طریقہ کار میں بہتر طریقہ کار کی ضرورت ہوتی ہے۔
وی ڈی آئی نے ہمیشہ اس اصول پر عمل کیا ہے کہ معیار کے کاروبار میں اضافے ، مستقل طور پر تحقیق اور پروڈکٹ ٹکنالوجی کو اپ گریڈ کرتے ہوئے ، جو ہمارے صارفین کے لئے ڈرائیونگ کا ایک آرام دہ تجربہ فراہم کرتے ہیں۔ ہم آپ کا خیرمقدم کرتے ہیں کہ آپ VDI کنٹرول آرم بوشنگ 4M0407515A آرڈر کریں۔
