آپ کی گاڑی میں سسپنشن سسٹم کے بغیر، ہر سفر جھٹکا دینے والا اور ناخوشگوار ہوگا۔ یہاں تک کہ اچھی طرح سے پکی سطحوں پر بھی، آپ کا سسپنشن آپ کی گاڑی کو جھکنے اور جھکنے کی اجازت دیتا ہے۔ اگرچہ آپ کی گاڑی کا باڈی اور پاور ٹرین عام طور پر چیسس کے ساتھ محفوظ طریقے سے منسلک ہوتے ہیں، لیکن ڈرائیوٹرین کم سختی سے منسلک ہوتی ہے، جس سے کچھ لچک پیدا ہوتی ہے۔ جھاڑیوں سے بازوؤں کی طرح محدود حرکت کی اجازت ہوتی ہے۔ گیند کے جوڑ حرکت کی اور بھی زیادہ رینج فراہم کرتے ہیں، جیسے کہ اسٹیئرنگ ناک میں پائے جاتے ہیں۔ چونکہ آپ کی کار کا سسپنشن ہموار سطحوں پر بہت زیادہ فعال ہوتا ہے، لیکن کافی کم اس لیے جب گڑھوں اور ناہموار سڑکوں کا سامنا ہوتا ہے، تو یہ بات قابل فہم ہے کہ پرزے گر سکتے ہیں یا ناکام ہو سکتے ہیں۔
عام طور پر، خرابی سب سے زیادہ کمزور علاقوں میں ہوتی ہے، جہاں وہ اضافی حصوں سے جڑ جاتے ہیں، لیکن وہ آسانی سے الگ نہیں ہوں گے۔ بلکہ، آپ اپنے لمس اور سننے کے احساس کے ذریعے آوازوں اور دھاگوں کو محسوس کریں گے۔ آپ اپنی گاڑی کے سسپنشن میں شور، دھڑکن اور کریکس کی شناخت کے لیے کون سے طریقے استعمال کر سکتے ہیں؟ گاڑی کی معطلی کی آوازوں کی شناخت کو آسان بنانے کے لیے یہاں تین تجاویز ہیں۔
گاڑی چلاتے وقت، اپنی گاڑی کے سسپنشن سے پیدا ہونے والی آوازوں پر پوری توجہ دیں کیونکہ آپ کو ٹکرانے، مین ہول کے ڈھکن، گڑھے، یا تیز رفتار ٹکرانے کا سامنا ہوتا ہے۔ قریب سے توجہ مرکوز کرنے سے، آپ کو دو اہم تفصیلات کو سمجھنے کے قابل ہونا چاہئے: مسئلہ کی قسم اور اس کی صحیح پوزیشن۔
آوازیں صرف اس وقت سننا جب کھردری سطحوں جیسے گڑھے یا مین ہول کے ڈھکنوں پر گاڑی چلاتے ہوئے اس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ سوئے بار یا اس کے لنکس میں کوئی مسئلہ ہے۔ اگر سسپنشن کا شور صرف دائیں سامنے والے حصے (مسافر کے سامنے والے حصے) میں ایک ٹکرانے کے دوران نمایاں ہوتا ہے، تو یہ سسپنشن کے اس حصے میں کسی پیچیدگی کی نشاندہی کر سکتا ہے، جس میں ممکنہ طور پر کنٹرول آرم بشنگ، بال جوائنٹ، یا وہیل بیئرنگ شامل ہے۔
اسٹیئرنگ اور سسپنشن سسٹم میں کسی بھی ڈھیلے حصے کی جانچ کرنے کے لیے اپنے ہاتھوں کا استعمال کریں۔ بریک لگاتے وقت اسٹیئرنگ میں جھنجھلاہٹ کا احساس ٹائی راڈ کے سروں یا بال کے جوائنٹس میں مسائل کا اشارہ دے سکتا ہے۔ اگر کسی ٹکرانے کے بعد اسٹیئرنگ وہیل ہل جائے، تو یہ خراب اسٹیئرنگ ڈیمپر یا گھسے ہوئے فرنٹ شاک ابزربرس کی تجویز کرسکتا ہے۔
وِگل ایگزامینیشن – بڑھی ہوئی حساسیت جب آپ نے معطلی کی آواز کے عمومی حصے کی نشاندہی کر لی ہے، تو آپ زیادہ متعامل انداز میں آگے بڑھ سکتے ہیں۔ کار کو زمین پر یا ریمپ پر اونچا کرنے کے ساتھ، پہیوں کو ایک طرف، اوپر اور نیچے، اور زاویوں پر منتقل کریں۔ اگر آپ کو کسی غیر معمولی آواز کا پتہ لگانا یا محسوس کرنا چاہیے، تو کسی بھی ڈھیلے حصے کو محسوس کرنے کے لیے اپنے ہاتھوں کا استعمال کریں۔ گیند کے جوڑوں اور ٹائی راڈ کے سروں کے ارد گرد کھیل کو چیک کرتے وقت اسٹیئرنگ وہیل کو دونوں سمتوں میں گھمائیں۔ گاڑی کو اچھالتے وقت، سٹرٹس اور جھٹکا جذب کرنے والے ماونٹس کے ارد گرد کے علاقے کو تھپتھپائیں۔
جب گاڑی کو جیک اسٹینڈز پر اٹھایا اور سہارا دیا جاتا ہے - اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ اپنے جسم کا کوئی حصہ ایسی گاڑی کے نیچے نہ رکھیں جو صرف جیک کے ذریعے رکھی ہوئی ہو - وِگل امتحان کو دہرائیں۔ اتارے جانے پر، گیند کے جوڑ اور جھاڑیاں مختلف طریقے سے برتاؤ کر سکتی ہیں، جو ان کی کمزوریوں کو ظاہر کرتی ہیں۔ sway bar کو ہلانا sway bar لنکس یا sway bar کے ساتھ منسلک جھاڑیوں کے مسائل کی نشاندہی کر سکتا ہے۔
آخر میں، تمام متحرک حصوں کا معائنہ کرنے کے لیے ٹارچ کا استعمال کریں۔ تیل کے رساؤ، خراب بوٹ، ٹوٹے ہوئے جھاڑیوں اور ٹپکنے والے جھٹکے جیسے مسائل کے نتیجے میں اہم پیچیدگیاں پیدا ہو سکتی ہیں۔ جبکہ عام طور پر، آپ کے ہاتھ اور کان اس معائنے کے لیے کافی ہوتے ہیں، ہاتھوں کا ایک اضافی جوڑا ہونا اس عمل کو آسان بنا سکتا ہے، اور مکینک کا سٹیتھوسکوپ استعمال کرنے سے مسائل کی نشاندہی کرنے کی آپ کی صلاحیت میں اضافہ ہو سکتا ہے۔
جب گاڑی کے سسپنشن سے آنے والی آوازوں کا پتہ لگانے کی بات آتی ہے، جس میں کلنک اور سسکیاں بھی شامل ہیں، مشاہدہ اور مکمل طور پر ہونا ضروری ہے۔ کسی بھی حصے کو تبدیل کرنے سے پہلے مسئلہ کا تعین کریں، کیونکہ اس سے آپ کام کو تیزی سے اور مؤثر طریقے سے مکمل کر سکیں گے۔
VDI معطلی بشنگ 4FD399419 آرڈر کرنے میں خوش آمدید۔
