ٹرانسمیشن ماؤنٹس چیسس تک ٹرانسمیشن کو محفوظ بناتے ہیں، جیسا کہ انجن ماؤنٹ انجن کو سپورٹ کرتا ہے۔ ان کا بنیادی کام روڈ وائبریشنز اور ڈرائیونگ فورسز کو جذب کرنا ہے، ٹرانسمیشن کو صحیح طریقے سے سیدھ میں رکھتے ہوئے ایک ہموار، پرسکون سواری کو یقینی بنانا ہے۔ ٹرانسمیشن کو مضبوطی سے اپنی جگہ پر رکھنے سے، وہ ڈرائیو ٹرین کے دیگر اجزاء پر دباؤ بھی کم کرتے ہیں۔ پہنے ہوئے پہاڑ سے ضرورت سے زیادہ کمپن میکانکی مسائل کا باعث بن سکتی ہے جو پہننے اور مرمت کی ضرورت کو بڑھاتی ہے۔
زیادہ تر گاڑیوں میں ایک سے تین ٹرانسمیشن ماؤنٹ ہوتے ہیں۔ فرنٹ وہیل ڈرائیو والی کاریں اکثر دو استعمال کرتی ہیں، خاص طور پر جب انجن اور ٹرانسمیشن کو ٹرانسورس طریقے سے نصب کیا جاتا ہے، جبکہ پیچھے پہیے والی گاڑیوں میں صرف ایک ہی ہو سکتی ہے۔ ہیوی ڈیوٹی گاڑیوں میں چار ماؤنٹ تک ہو سکتے ہیں، بعض اوقات اضافی استحکام کے لیے انجن کے ساتھ مربوط ہوتے ہیں۔
ٹرانسمیشن ماؤنٹس ایک معمول کی دیکھ بھال کی چیز نہیں ہیں اور بار بار ختم نہیں ہوتی ہیں۔ وہ عام طور پر پانچ سال سے زیادہ یا 60,000 میل کے فاصلے پر رہتے ہیں۔ ناکامی عام طور پر کمپن اور آکسیڈیشن کے طویل نمائش کی وجہ سے ہوتی ہے، حالانکہ ڈرائیونگ کے سخت حالات اور انتہائی موسم لباس کو تیز کر سکتے ہیں۔
جب ٹرانسمیشن ماؤنٹ ناکام ہونا شروع ہو جائیں گے، تو آپ کو اچانک معمول سے زیادہ کمپن نظر آئے گی، خاص طور پر جب سست یا تیز ہو۔ ٹرانسمیشن کے ارد گرد منتقل ہونے کے ساتھ آپ کو ٹکرانے یا جھپٹنے کی آوازیں بھی سنائی دے سکتی ہیں — یہ آوازیں گیئر کی تبدیلی یا اچانک رفتار میں تبدیلی کے دوران زیادہ عام ہوتی ہیں۔
اگر ٹرانسمیشن کو ماؤنٹس کے ذریعے مضبوطی سے نہیں رکھا جاتا ہے تو، گیئر شفٹ کھردرا یا جھٹکا لگ سکتا ہے۔ ایسا اس لیے ہوتا ہے کیونکہ ٹرانسمیشن غلط ہو جاتی ہے۔ ریورس میں گاڑی چلاتے وقت آپ کو عجیب آوازیں بھی محسوس ہو سکتی ہیں۔
ایک فوری بصری جانچ اکثر ناکامی ماؤنٹ کو ظاہر کر سکتی ہے۔ یہ دیکھنے کے لیے دیکھیں کہ آیا جب آپ تیز کرتے ہیں تو ٹرانسمیشن جھک جاتی ہے یا ضرورت سے زیادہ حرکت کرتی ہے۔ اس کے لیے آپ کو ایک مددگار کی ضرورت ہوگی: انہیں ڈرائیور کی سیٹ پر بٹھانے، بریک پر پاؤں رکھنے، اور جب ٹرانسمیشن ڈرائیو یا ریورس میں ہو تو گیس کو ہلکے سے دبائیں۔ باہر سے، ضرورت سے زیادہ حرکت یا عجیب ہلچل کے لیے ٹرانسمیشن دیکھیں۔
خراب ٹرانسمیشن ماؤنٹ کے ساتھ چند میل سے زیادہ گاڑی چلانا اچھا خیال نہیں ہے۔ ایک ناکام ماؤنٹ ٹرانسمیشن کو الائنمنٹ سے باہر پھینک سکتا ہے، جس کے نتیجے میں گیئرز خراب ہو جاتے ہیں اور ڈرائیو ٹرین کے دیگر اجزاء جیسے شفٹ لنکیجز، ڈرائیو شافٹ، اور سی وی جوائنٹس پر دباؤ بڑھ جاتا ہے۔
ہاں، وقت کے ساتھ۔ اگرچہ خراب ماؤنٹ آپ کی ٹرانسمیشن کو فوری طور پر تباہ نہیں کرے گا، لیکن یہ جاری وائبریشن اور غلط ترتیب پیدا کرتا ہے جو سیل اور گسکیٹ کو نقصان پہنچا سکتا ہے، جس سے سیال کا اخراج، زیادہ گرم ہونا، اور آخر میں گیئر گرائنڈنگ یا ناکام ہو جاتا ہے۔
اپنے ٹرانسمیشن ماؤنٹ کو تبدیل کرنے کے لیے ہماری مرحلہ وار گائیڈ اور ویڈیو پر عمل کریں۔ یہ انٹرمیڈیٹ لیول کا DIY کام ہے جس میں عام طور پر ایک سے دو گھنٹے لگتے ہیں۔
ای بے پر ٹرانسمیشن ماؤنٹس کی تبدیلی عام طور پر $25 سے $100 تک ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، 2013–2019 Nissan Sentra کے لیے ایک ماؤنٹ تقریباً $70 درج ہے، جب کہ 2014–2017 Jeep Cherokee ماؤنٹ کی قیمت تقریباً $45 ہے۔ بہت سی فہرستوں میں مفت شپنگ شامل ہوتی ہے، اور کچھ بیچنے والے وارنٹی پیش کرتے ہیں۔ OEM ٹرانسمیشن ماونٹس اور کارکردگی یا لگژری گاڑیوں کے لیے ڈیزائن کردہ قیمتیں زیادہ ہیں۔
اگر آپ کے پاس متبادل کو سنبھالنے والی دکان ہے تو، مزدوری کے لیے اضافی $100 سے $200 ادا کرنے کی توقع کریں، نیز پرزوں پر مارک اپ۔
نئے ماؤنٹ کے علاوہ، آپ کو بنیادی ٹولز کی ضرورت ہوگی جیسے فرش جیک، جیک اسٹینڈ، ساکٹ رنچ، اور ایک پرائی بار۔ کچھ گاڑیوں کو ماڈل کے لحاظ سے خاص ٹولز کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
ٹرانسمیشن ماونٹس کے ساتھ کون سے دوسرے حصوں کو تبدیل کیا جانا چاہئے؟
ٹرانسمیشن ماؤنٹس کو تبدیل کرتے وقت، متعلقہ اجزاء کا معائنہ کرنا اچھا خیال ہے جو ایک ہی وقت میں ختم ہو سکتے ہیں۔ چیک کرنے یا تبدیل کرنے پر غور کریں:
● انجن ماؤنٹ - چونکہ یہ ٹرانسمیشن ماونٹس کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں، اس لیے پہنے ہوئے انجن ماؤنٹ ٹرانسمیشن کی طرف اضافی دباؤ ڈال سکتے ہیں۔
● ٹرانسمیشن فلوئڈ – جب ٹرانسمیشن سپورٹ ہو، یہ سیال کی تبدیلی کے لیے ایک آسان وقت ہے
● ڈرائیو شافٹ یا سی وی ایکسل – خراب ماؤنٹ سے غلط ترتیب ان اجزاء کے پہننے کو تیز کر سکتی ہے۔
● ایگزاسٹ ہینگرز یا بریکٹ – ڈرائیو ٹرین کی ضرورت سے زیادہ حرکت قریبی ایگزاسٹ حصوں کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔
ماؤنٹ کی تبدیلی کے دوران مکمل معائنہ آپ کو دیگر مسائل کو جلد پکڑنے اور سڑک کے نیچے اضافی مرمت سے بچنے میں مدد دے سکتا ہے۔
ٹرانسمیشن ماؤنٹس کو تبدیل کرنے سے پہلے، ارد گرد کے علاقے کا مکمل معائنہ شروع کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہر چیز اچھی حالت میں ہے۔ انجن ماؤنٹس ڈرائیو ٹرین کو مستحکم کرنے کے لیے ٹرانسمیشن ماونٹس کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں، اس لیے ان کو بھی چیک کرنا یقینی بنائیں — پہنے ہوئے انجن ماؤنٹس ٹرانسمیشن سائیڈ پر اضافی دباؤ ڈال سکتے ہیں۔
آس پاس کے ایگزاسٹ اجزاء بھی ماؤنٹ ناکام ہونے کی وجہ سے ضرورت سے زیادہ حرکت کا شکار ہو سکتے ہیں۔ پہننے یا ڈھیلے پن کی علامات کے لیے ایگزاسٹ ہارڈویئر کا معائنہ کریں، اور ضرورت کے مطابق کسی بھی خراب شدہ حصے کو تبدیل کریں۔
اگر آپ ایک ہی وقت میں ٹرانسمیشن کی معمول کی دیکھ بھال کر رہے ہیں، تو ٹرانسمیشن فلوئڈ کو تبدیل کرنے پر غور کریں، جو آپ کی گاڑی کے لحاظ سے عام طور پر ہر 40,000 سے 100,000 میل پر تجویز کی جاتی ہے۔
ریئر وہیل ڈرائیو یا آل وہیل ڈرائیو والی گاڑیوں کے لیے، یہ ڈرائیو شافٹ اور یو جوائنٹس کا معائنہ کرنے کا بھی ایک اچھا موقع ہے۔ جب پہنے ہوئے ماونٹس کی وجہ سے ٹرانسمیشن غلط ہو جاتی ہے، تو یہ اجزاء تیزی سے پہننے کا تجربہ کر سکتے ہیں۔ VDI ٹرانسمیشن ماؤنٹ 4F0399151AM کو منتخب کرنے میں خوش آمدید۔
